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但这类钢材其防腐防火的处理工本高，给推广应用带来一定的限制。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0.1-1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。如我国南方1.0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透。诸如高强q345nh耐候板结构具有很多独特的优越性采用涂装可以减缓腐蚀而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2.5倍。再如，为了防止钢结构在火灾时强度下降，钢结构喷涂或包覆保护层，一次费用即可超过钢价，有的厚达65mm，更为昂贵。且增加工时，减少可利用空间，造成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢，效果很好。如日本新日铁办公楼钢结构大楼，按传统设计柱梁防火层厚达50mm，使用耐火耐候钢后，防火层减至15mm，不到原来的1/3，部分露出室外的柱梁则取消了保护层。
行业的呼声已经得到了相关部门的回应。“采用没有业绩、没有技术沉淀的环保技术的钢铁企业，是我们今后环保督查的重点。受目前市场资源偏紧影响，耐候钢板价格市场报价普遍拉涨，其中螺纹钢均价涨14元/吨，热卷均价环比涨2元/吨，各区域市场涨跌不一，市场成交量维持高位，环比上一交易日小幅增加；近期耐候钢建材市场去库力度较大，需求维持较高水平，本周库存预计将继续降低，短期价格维持稳中偏强；预计明日盘面钢价高位震荡，现货价格稳中偏强。今日耐候钢板钢坯市场受期钢提振，直发、现货以及远期保持活跃，短期内秋冬季环保政策的陆续出台对市场具备提振作用，但后续具体限产以及执行情况仍存疑，不过就市场热度而言，短期内钢坯价格具备反弹条件，预计明日钢坯价格继续稳中趋强调整。
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